Kansallinen Museoajoneuvopäivä

MUSEOAJONEUVOPÄIVÄ 2010

Viidennellä kerralla Museoajoneuvopäivä näyttää vakiinnuttavan asemansa valtakunnallisena tapahtumana. Tästä eräänä viitteenä oli se, että Tekniikan Maailman pääkirjoituksessa (12/2010) kehotettiin lehden lukijoita tallentamaan tavallisia, jokapäiväisiä liikenteen peruskulkuneuvoja, Corolloja, Kadetteja, Taunuksia ja Golfeja sekä lähteä tuulettamaan niitä Museoajoneuvopäivänä.

Viikonloppuna 12.-13.6.2010 oli yli 20 veteraaniajoneuvojen ja –työkoneiden tapahtumaa, mikä merkitsee sitä, että se on ylivoimaisesti suosituin veteraaniajoneuvojen tapahtumaviikonloppu.

Ensi vuonna Museoajoneuvon päivä on perinteisesti kesäkuun toisena viikonloppuna eli lauantaina 11. kesäkuuta 2011. SA-HK:n Retkeilyajo ei osu samaan päivään, vaan se on viikkoa myöhemmin kulttuurikaupunki Turussa.

Kuva: Museoajoneuvopäivä 2010 Mobiliassa

MOBILIASSA
Mobilian tilaisuudessa museoajoneuvoja oli ennätysmäärä, noin 250. Näistä ajoneuvoista suurimman osan toi Retkeilyajo, jonka piknik-tauko oli Mobilian kesäteatterin kahviokatoksessa. Yleisömäärä jäi selvästi aikaisemmista vuosista, syynä toivottavasti oli koko päivän jatkunut kuuroittainen sade.

Museobussit
Huolimatta pienentyneestä väkimäärästä museobussiajeluihin osallistui enemmän väkeä kuin koskaan aikaisemmin. Sekä Linja-autohistoriallisen Seuran että Töysän Linjan autot saivat ajaa useampia keikkoja melko täysillä kuormilla.

Kuva: Töysän bussi

Kuva: Lauttakylän bussi

Rekikoirat
Autoliiton tiepalvelukoirat saivat juosta itsensä läkähdyksiin kuljettaessaan lapsia.

Kuva: Husky-valjakko

Vanha Savotta
Metsäteollisuuden raaka-ainehankinta on suomalaisen liikkumiskulttuurin keskeisimpiä ilmiöitä. Vanha Savotta on Rautajärvellä toimiva perinnekauppa, joka yhteistyössä Pirkka-Hämeen Jätkäperinne ry:n kanssa järjestää kesäisin perinnemaatalousnäyttelyn ja talvisin perinnesavotan. Puukuljetusperinne näyttäytyi yhden hevosvoiman voimalla. Jätkäperinteen lauluyhtye Oksetti viihdytti tapahtumayleisöä.

Kuva: Vanhan Savotan hevonen

Vanhat Velot
Vanhojen polkupyörien harrastajien yhdistys Vanhat Velot toivat Mobiliaan ennätysmäärän isopyöräisiä polkupyöriä. Pyörät ovat yhtä lukuun ottamatta ajajiensa tekemää uustuotantoa. Alkuperäinen pyörä on ollut mallina uustuotannolle. Pyöriä oli kaikkiaan viisi Suomen noin 20 isopyörästä. Ajonäytös on aina kiinnostanut yleisöä.

Vanhat Velot julkaisivat tapahtumassa kirjan: Suomalaisia polkupyörämerkkejä. Kirjaan on koottu lähes 800 Suomessa omalla merkillään valmistetun polkupyörän perustiedot. Tekijät arvelivat, että kirjan julkaisun jälkeen saattaisi löytyä ainakin pari sataa kirjasta puuttuvaa merkkiä. Kirjan julkistustilaisuudessa ammattitutkijat totesivat, että kirjan vaatima työmäärä ja siten siihen kuluva aika ylittää ammattityön mahdollisuudet. Vain amatööritutkijat pystyvät tämän kaltaisiin perustavaa laatua oleviin selvityksiin.

Kuva: Vanhat Velot

Tiekonenäytös
Tiekonehistoriallinen Seura ry on alansa suurten urakoitsijoiden ja konekauppiaiden perustama yhdistys, jonka tehtävänä on tallentaa Mobiliassa säilytettävään kansalliseen tiekonekokoelmaan tyypillisiä Suomessa käytettyjä tiekoneita.
Yhdistys esitteli 1950-, 1960 ja 1970-luvun kalustoa yhteistyössä Veteraanikuorma-auto Seuran ja Suomen Maanrakennuskonehistoriallisen Seuran kanssa. Mobilian pihan kulmassa olevalla täyttömaa-alueella koneet kaivoivat, kuljettivat ja tasasivat maa-aineksia. Kuorma-autoja oli kolme, kaivureita kaksi lisäksi sekä tela- että pyöräkuormaaja. Näytökset herättivät laajaa kiinnostusta. Syyskuun 18. päivänä järjestetään samalla paikalla Tiekonepäivät, joihin odotetaan vielä suurempaa konekantaa.

Kuva: Kaivureita täyttömaa-aluella

Kuva: Tiekonenäytös

Pyynikinajo
Pyynikinajo oli Tampereen suurimpia yleisötapahtumia vuosina 1932-1971. Pyynikillä on ajettu moottoripyörien TT:n maailmamestaruusosakilpailu vuosina 1962 ja 1963. Veteraanimoottoripyörä Klubin Kilvanajojaos järjesti näytöksen, johon osallistui 16 ajajaa ja moottoripyörää, joista joku pyörä tai kuski tai molemmat olivat osallistuneet Pyykinajoihin.
Mobilian pihalle mahtuu noin puolen kilometrin pituinen asfalttirata, jota ajettiin muutaman pyörän erissä. Selostajana toimi Pyynikinajojen erikoistuntija Tinke Katajamäki, jonka isä on ajon perustaja. Hän on julkaissut Pyynikinajon historiikin sekä uutuutena kirjan Suomalaisia TT-ratoja ja sankareita. Tapahtuma järjestettänee ensi vuonna uudestaan.

Kuva: Kilpailijat nro:130 ja 1 varikolla

Kuva: Kilpailijat nro: 152, 116, 18 ja 30 lähtövalmiina

Mobilian museoajoneuvopäivän järjestelyihin osallistuvat Veteraanimoottoripyörä Klubi, Tampereen autoteknillinen yhdistys ry, Suomen Linja-autohistoriallinen Seura, Veteraanikuorma-autojen Seura, Vanhat Velot, Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi, Autohistoriallinen Seura, Tiekonehistoriallinen Seura, Tampereen Seudun Mobilistit ry, Suomen Maarakennushistoriallisen Seura ja Pirkka-Hämeen Jätkäperinne ry.

MUSEOAJONEUVOPÄIVÄN MUUT TAPAHTUMAT

SA-HK:n retkeilyajo, Suomen Automobiili-Historiallisen Klubin retkeilyajo on vuosikymmeniä jatkunut veteraaniajoneuvoharrastajien vuosittainen perinne. Tänä vuonna ajo on Tampereella ja käy Mobiliassa. Lisätietoja SA-HK:n retkeilyajosta www.sahk.fi.

AUTOTALLIEN AARTEET

Jokainen vanhan ajoneuvon omistaja ja autoharrastaja voi osallistua Museoajoneuvopäivään esittelemällä ajoneuvoaan omalla pihallaan. Tällaisten pihatapahtumien suosio on usein ollut yllättävän suuri. Joissakin tapauksissa pihatapahtumasta on lähdetty kehittämään laajempaa tapahtumaa. Yksinkertaisimmillaan ja ehkä mukavimmillaan autotallin aarteen voi ottaa esiin ystävien, sukulaisten, tuttavien ja naapurien yhteisissä nyyttikesteissä. Moottoroidut maa- ja metsätyökoneet, laivat, junat ja lentokoneet, oikeastaan jopa hevosetkin, mahtuvat hyvin museoajoneuvopäivän sisältöajatukseen.

Kansallisen museoajoneuvopäivän ajatus on peräisin Ruotsista. Nykyisessä muodossaan sen järjestävät viidettä kertaa yhdessä vanhojen ajoneuvojen harrastajayhteisöt Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi ry (SA-HK), Suomen Linja-autohistoriallinen Seura ry (SLHS), Veteraanimoottoripyöräklubi ry (VMPK) ja Veteraanikuorma-autojen Seura ry (Vetku), Autohistoriallinen Seura (AHS), Tiekonehistoriallinen Seura (TKHS), Vanhat Velot sekä Mobilia ja Mobilisti-lehti.

OTA YHTEYTTÄ!

Lisätiedot: Martti Piltz, 0400 631 357 (martti.piltz@mobilia.fi)

Taloudelliset yhteistyökumppanit ovat Tapiola, Mobilisti, Autoglym, Trafi ja A-Katsastus.